ФИА обязала команды использовать системы охлаждения пилотов на Гран-при Сингапура

Международная автомобильная федерация (ФИА) объявила о повышенной угрозе жары во время предстоящего Гран-при Сингапура. В связи с прогнозируемыми погодными условиями все команды Формулы-1 обязаны использовать системы охлаждения пилотов на городской трассе "Марина Бей".

По данным "Чемпионата", решение принято в соответствии со статьёй B1.5.10 Спортивного регламента ФИА. Данный пункт применяется в тех случаях, когда прогнозируемый метеосервисом индекс жары превышает 31 °C во время одной из сессий гоночного уикенда. В Сингапуре установленный показатель был превышен из-за сочетания высокой температуры и влажности.

В соответствии с решением федерации команды должны установить на болидах работающее оборудование системы охлаждения пилота. Дополнительное оснащение учитывается при определении минимальной массы автомобиля: во время тренировок и квалификации она увеличивается на 2 кг, а в гонке — на 5 кг.

При этом предусмотрены отдельные требования для пилотов, которые не используют специальный охлаждающий жилет. В таком случае в кокпите автомобиля должен быть размещён балласт массой 0,5 кг.

Гран-при Сингапура традиционно считается одним из наиболее физически требовательных этапов чемпионата Формулы-1. Гонка проходит в условиях высокой температуры и влажности, что значительно увеличивает нагрузку на пилотов. Температура воздуха в районе трассы может превышать 30 °C, а влажность достигает 70–90%.

Дополнительную сложность создаёт продолжительность гонки и особенности городской трассы "Марина Бей". Пилоты практически постоянно находятся за рулём в жарком и влажном кокпите, а высокая физическая нагрузка сохраняется на протяжении всей дистанции. За одну гонку гонщик может потерять до трёх-четырёх килограммов жидкости.

Таким образом, на предстоящем этапе командам Формулы-1 придётся учитывать не только технические и спортивные факторы, но и необходимость дополнительной защиты пилотов от воздействия высоких температур.

"Мерседес" определился со спецификациями машин на Гран-при Сингапура